YTU Racing Her Yıl 1'i Elektrikli 2 Araç Üretecek

1’i elektrikli olmak üzere her yıl 2 yarış aracı üretecek.

2011 yılında, Yıldız Teknik Üniversitesi, Makine Teknolojileri Kulübü bünyesinde kurulan YTU RACING takımı günümüze kadar 8'si içten yanmalı motorlu, 2’si elektrikli olmak üzere toplam 10 yarış aracı üretti. 2020'den sonra elektrikli araç üretimi ve AR-GE çalışmalarına ağırlık veren takım 2021'de ilk elektrikli aracını da üreten takımın hedefi 1 elektrikli 1 içten yanmalı araç çıkarmak.

Yıldız Teknik Üniversitesi Makine Teknolojileri (MAKTEK) Kulübü bünyesinde kurulan YTU Racing takımı, her sene sıfırdan tasarlayıp ürettiği araçlarla her yıl adından söz ettirmeye devam ediyor. İçten yanmalı motorların yanı sıra son yıllarda elektrikli araç üretimine de ağırlık veren takım bu konuna da 2. elektrikli aracını tamamlamak üzere.

Bu yıl da; otonom yarış aracı üretimi için AR-GE çalışmalarına devam ettiklerini belirten Organization Team Leader Berkcan Yıldız, başarılarını ekip çalışmasına ve yoğun mesai harcamalarına bağlıyor. Berkcan Yıldız; “ Takım olarak bu sene 53 kişiyiz. Yoğunluktan dolayı ayrılan arkadaşlarımız olabiliyor. Genelde sene sonuna doğru bu sayı yaklaşık 5-10 kişi kadar azalmış oluyor. Minimum maliyet ve minimum kadro ile araçları tasarlamaya çalışıyoruz. Çünkü bizim için yarışlara gitmek bile büyük bir maliyet. Bu çalışma için çok fazla zaman ayırıyoruz” dedi. Takım üyelerinin mesleki çeşitliliği hakkında da bilgi veren Yıldız, “Aslında multidisipliner bir yapıya sahibiz. Ağırlıklı olarak makina mühendisleri geliyor fakat takımımızda malzeme, matelurji, kimya mühendisliği, elektrik elektronik mühendisliği, elektronik haberleşme olmak üzere 5 mühendislikten oluşuyor ama yine de diğer mühendisliklerden gelenler de oluyor” dedi.

“Amacımız Türk Mühendisliğinin Kalitesini Arttırmak”

Temel amaçlarını Türkiye’de yetkin mühendis sayısının arttırılması olarak özetleyen Takım Lideri Berkcan Yıldız, ilk kuruluş yılları olan 2011’deki çıkış mottolarını şu sözlerle anlattı: “Temel amacımız Türkiye'de yetkin mühendislerin sayısını arttırabilmek çünkü çoğu mühendis mezun olduğunda sadece kağıt üzerindeki bilgilerle hareket ediyordu. Kimsenin eline bir anahtar almışlığı bir vida sıkmışlığı olmuyordu. Bizim gayemiz burada mühendislerimizi geliştirip Türkiye'deki mühendislerin kalitesini artırabilmek. 2011 yılından bu yana 8 içten yanmalı ve 2 adet elektrikli olmak üzere 10 adet araç ürettik. Her sene en az bir araç üretmeyi hedefliyorduk. 2020'den sonra elektrikli araç işlemlerini hızlandırmaya başladık ve 2021'de ilk elektrikli aracımızı ürettik ve 1 senede 2 araç üretmeye başladık. Geçen sene de 10 ay içerisinde hem elektrikli hem de içten yanmalı aracımızı çıkardık. Bu seneki hedeflerimiz de 1 elektrikli 1 içten yanmalı araç çıkarmak. Aynı zamanda otonom araç ArGe'si de yapıyoruz.”

Araçların Maliyeti 1.1 Milyon TL

Emek, zaman, beceri, sabır kadar projenin hayatta kalması ve başarılı olması için maliyet kalemi de büyük bir önem arz ediyor. Bu tür özel yarış araçlarının ciddi bir yapım maliyeti olduğunu belirten takımın E- Powertrain Micro Controller Unit Sorumlusu Burak Erdem, bu maliyetlerini sponsor firmalardan karşıladıklarını bu sayede projenin devam ettiğini söylüyor. Burak Erdem, araçların detaylı maliyetleri hakkında ise; “Araçların maliyetlerini sponsorlarımız karşılıyor. Daha öncesinde biz bir bütçe listesi oluşturuyoruz ve buna göre hareket ediyoruz. İçten yanmalı aracımızın maliyeti yaklaşık olarak 1 milyon TL'yi buluyor. Elektrikli aracımızda bu maliyet 1.1 milyon TL'ye kadar çıkabiliyor. Başta Almanya olmak üzere yurt dışında yapılan Formula Student yarışmaları oluyor. Bu yarışmaların ana sponsorları da Türkiye'de önde gelen otomotiv firmaları. Biz de bu mühendislerden geri bildirim alarak kendimizi geliştirme imkanına sahip oluyoruz” bilgisini verdi.

YTU RACING 22 km menzilli aracını Sürüş Haftası'nda tanıttı ve katılımcılar test sürüşü yapabildi.

Araç 0'dan 100'e 3.5 Saniyede Çıkıyor, 120 Km Hıza Ulaşıyor

Araçların teknik donanımı hakkında da bilgi veren Burak Erdem, elektrikli araçlarının 450 volt güce sahip elektrikli pillerden oluştuğunu ve kapasitesinin 8 kilowatt saat olduğunu belirtti. Burak Erdem ayrıca, “ Aracımızı tamamen 22 dakika ve 22 km sürme üzerine kuruyoruz. Çünkü en uzun etabımız 22 km ve 1 tur 1 dakika 10 saniye civarında oluyor. 109 kw motora sahibiz ama motorun gücünü tamamen kullanamıyoruz çünkü Formula Student bize 80 kw'yı aşmayacaksın kuralı var. Araç 0'dan 100'e 3.5 saniyede çıkıyor. Daha önce de bu aracımızla Çek Cumhuriyeti ve İtalya'da yarıştık. Hızlanma etabında 4. olduk. 0-75 metreyi 4 saniyede ulaştı ve 75 metrenin sonunda 120 km hızına ulaşmıştık. Ayrıca, bu araçlardaki bataryanın içindeki kartları, aracın güvenlik sistemleri tamamen bize ait.”

Türkiye’nin Elektrikli Araç Sektöründe Söz Sahibi Olması İçin Çalışıyoruz.

Dünyanın lisans düzeyinde en prestijli mühendislik yarışması olan Formula Student hakkında da bilgiler veren Takım Lideri Bercan Yıldız, 2 araç üretip bunu da yarışlara sokabilen tek takım olduklarına dikkat çekti. Yıldız yarışlar ve geleceğe dair hedeflerini sözlerini şu sözlerle noktaladı: “Türkiye'de FM Student kategorisinde birden fazla üniversite araç yapıyor fakat biz Türkiye'de 2 araç üretip ikisini de yarışa sokabilen hatta elektrikli aracı tüm etapları tamamlayabilen tek takımız. Başka üniversiteler de denediler fakat araçlarını piste çıkaramadılar. Biz mühendislik konusunda çok iddialıyız ve yaptığımız araçların arkasındayız. Başta hocalarımız ve sonrasında sponsorlarımız bizi yarı yolda bırakmadılar. Biz de elimizden geldiğince Türkiye'nin elektrikli araç sektöründe yer alması için çalışıyoruz.”

Röportaj : Raşit KIRKAĞAÇ

Haber : Ulaş KÖKÇE