Elektrikli gelecekte yerimizi almalıyız.

Her geçen gün trafikte elektrikli araçları daha fazla görüyoruz. Elektrikli araç sayısının artması doğa dostu olması nedeniyle elbette sevindirici. Ancak bu araçların sayısı arttıkça şarj ihtiyacı da aynı oranda artıyor. Elektrik Mühendisleri Odası Başkanı Tat ile elektrikli araçların Türkiye’deki gelişimini ve buna paralel olarak şarj istasyonlarının dizaynını konuştuk. Elektrikli araçlarla ilgili merak edilen soruların yanıtları röportajın tamamında bulabilirsiniz.

TÜRKİYE’DE KULLANIMI 4 KAT ATTI

Elektrikli araç kullanımı dünyada oldukça artış göstermişken ülkemizde durum nedir?

Karbon emisyonunun her geçen gün artmasıyla ulaşımda da elektrik destekli araçlar yaygınlaştı. Elektrikli otomobil teknolojisindeki gelişmelerin elektrikli araçlara olan talebi de her geçen gün arttırdığını hepimiz artık biliyoruz. Düşen maliyetler, sürüş menzili ve şarj süresindeki iyileştirmeler sayesinde artık hepimiz elektrikli gelecekteki yerimizi almalıyız diye düşünüyorum. Birçok otomobil üreticisi artık elektrikli otomobilleri seri olarak üretmeye başladı. Tüm Dünya’da artık daha çok tercih edilen elektrik destekli otomobiller Türkiye’de de yükselişini sürdürüyor. Ülkemizde 2020 yılı Ocak-Mart ayları arasında 3 bin 504 hibrit araç ile 107 elektrikli araç satılmıştır. Bu rakam 2021 yılının aynı döneminde neredeyse 4 kat artarak 12 bin 402 hibrit arabaya, 312 adette elektrikli araç satışına ulaşmıştır.

Elektrikli araçların diğer araçlara göre avantajları nelerdir?

Otomotiv sektöründe bu dönüşüm nasıl gerçekleşiyor?

Elektrikli araçların diğer yakıt türlerine göre yakıt tasarrufu sağlamasının yanı sıra karbon emisyonunun azaltmasında ve çevreye verilen zararın en aza inmesine katkısı yadsınmayacak kadar fazla. Dünya çoktan elektrikli araca döndü. Birçok otomobil üreticisi artık dizel araç üretimini durdurarak sadece hibrit ve elektrik destekli araçlar yapıyor. Her geçen gün trafikte daha çok karşımıza çıkan elektrikli araçlara, ülkemizde 2023 yılında kendi markasıyla dahil olacak. Bu süreçte alt yapı çok önemli hem yerel yönetimlerin bu konuda desteği şart hem de enerji depolama şirketlerinin şarj istasyonları açısından inovatif çözümlerine ihtiyaç var. 2025 yılına kadar küresel araç üretiminin yaklaşık yüzde 4’ü elektrikli olacak. Bu anlamda şarj istasyonlarının da bu tüketime hazır olması gerekiyor. Yani dolayısıyla aracı yapıyorsunuz ama şarj istasyonlarını da bu inovatif çözümler çerçevesinde inşa etmeniz şart.

Elektrikli araç kullanıcılarının en çok kaygı duyduğu konuların başında şarj istasyonları geliyor. Şarj istasyonları için çözüm önerileriniz nelerdir?

Teknolojinin hızla gelişmesini avantaja çevirerek yaşadığımız şehirde alt yapı planlamalarının yapılarak şarj istasyonlarının yaygınlaştırılması gerekiyor. “Şarj istasyonlarının planlanması ile ilgili yasal düzenlemelerde hızlıca hayata geçirilmeli, trafo merkezlerinin fiziki durumları ve şehir şebekesinin alt yapısı ile ilgili yatırımlar hızlı bir şekilde planlanmalıdır. Dikkat edilmesi gereken diğer bir husus ise; sistemde çok sayıda yer alacak olan bu şarj istasyonlarının şebekeye etkileri olmalıdır. Yurt dışından gelen şarj istasyonları montajı yapılmadan önce uzman elektrik mühendisleri tarafından denetlenmelidir. Ülkemizin elektrik şebekesine zarar verecek olan şarj istasyonlarının ülkeye girişi önlemeli, ülkemizde üretilen veya üretilecek cihazların da belli standartlarda üretilmesi sağlanmalıdır. Bu konuda devletimizin denetleme mekanizmaları çalıştırılmalıdır. Aksi halde ülkemiz şarj istasyonu konusunda teknoloji çöplüğü haline gelebilir.